Immortus — электромобиль на солнечной энергии

Источник: http://www.gizmag.com/immortus-solar-electric-sports-car-unlimited-range/38900/

Immortus настолько легкий и аэродинамичный, так мало весит и несет на себе так много встроенных солнечных панелей, что в солнечный день может ехать неограниченно далеко и долго.

Если вы когда-либо заглядывали в раздел комментариев на страницах сайтов, посвященных электромобилям или электробайкам, вы знаете, что противники электромобилей считают, что это не «экологически чистые автомобили, они ездят на угле». Однако про Immortus такого не скажешь. Immortus — это электрический автомобиль, который генерирует собственную энергию за счет 7 квадратных метров солнечных фотоэлектрических панелей. Если нужно, его аккумулятор можно зарядить от сети, но при солнечной погоде он может проехать неограниченное расстояние со скоростью 60 км/ч.

Immortus основан на гоночной технологии, изначально созданной командой Aurora Solar Car из Австралии, принимавшей участие во множестве гонок на автомобилях с солнечными батареями. Он отличается малым весом и оригинальной формой, сочетающей максимальную площадь солнечных панелей с экстремальной аэродинамикой, включая закрытые колеса.

Однако, в отличие от гоночных машин, Immortus создан для  практического использования на дорогах. До 100 км/ч автомобиль разгоняется менее, чем за семь секунд, а его максимальная скорость составляет 150 км/ч. Он рассчитан на двух человек и имеет небольшой багажник, достаточный для повседневных нужд. Его создатели из австралийской компании EVX Ventures, перечисляя его достоинства, отмечают, что езда на нем доставляет удовольствие, потому что он управляется как хорошо сбалансированный спортивный автомобиль.

Неограниченный пробег на солнечной энергии

Там, где Tesla Model S имеет массивную батарею на 85 кВт*ч, самоподзаряжаемая энергетическая система Immortus использует лишь аккумулятор емкостью 10 кВт*ч. Автомобиль работает на двух двигателях постоянного тока, установленных на стойках, ведущих к задним осям. Каждый из них имеет пиковую мощность 20 кВт, то есть общая мощность составляет всего 40 кВт (53,6 л. с.). Хотя эта величина не поражает воображение, но весь автомобиль спроектирован так, что позволяет извлечь максимум из этой мощности. Он весит всего 550 кг, что по соотношению мощности к весу и скорости разгона делает его похожим на Mazda MX-5, а распределение веса подобно характеристикам у спортивных автомобилей.

Mazda, конечно, обгонит Immortus, потому что Immortus не использует обычные дорожные шины. Вместо этого он будет использовать шины, специально разработанные для солнечных гонок, и очень тонкие колеса с низким коэффициентом трения шин, что обеспечивает низкое сопротивление качению. Они выглядят не очень привлекательно, но с другой стороны, они все равно спрятаны под аэродинамическими крышками колесных арок, так что не видны. Благодаря исключительно малому весу, хорошей аэродинамике и шинам с малым контактом с поверхностью EVX ожидает, что запас хода их небольшого аккумулятора емкостью 10 КВт-часов составит целых 400 км даже ночью, когда нет подзарядки от солнца. Если же светит солнце и дорога ровная, можно ехать практически бесконечно, придерживаясь скорости 60 км/ч. Если увеличить скорость до 85 км/ч, запас хода составит примерно 550 км.

Каждый автомобиль изготавливается под заказ

Легкость конструкции является ключевым свойством с точки зрения команды Immortus, потому что они не планируют наладить массовое производство автомобиля.

«Мы не пытаемся стать подобием Tesla,» говорит Барри Нгуен (Barry Nguyen), президент и один из основателей фирмы EVX Ventures. «Tesla — производитель массовых автомобилей, а мы — разработчики электромобилей по заказу. В США и Австралии существует законодательное регулирование, допускающее индивидуально сконструированные транспортные средства. Существенно то, что благодаря этому вы можете заключить контракт с изготовителем автомобилей и построить автомобиль, имеющий право ездить, не проводя краш-тестов, которые обходятся в 5-10 миллионов долларов. Мы планируем продавать эти автомобили в небольших объемах.»

EVX не рассчитывают продать более 100 экземпляров Immortus. По их оценкам, цена составит около 500 000 австралийских долларов ($ 370 000), а такие расходы могут себе позволить только богатые энтузиасты. Тем не менее, идеи, выработанные в рамках проекта Immortus, могут быть применены к другим проектам, нацеленным на широкого потребителя. EVX планирует собрать $ 1,5 млн, чтобы начать производство Immortus, и для этого покажет уменьшенную версию автомобиля с дистанционным управлением на выставке SEMA в Лас-Вегасе в ноябре текущего года.

Как бы то ни было, Immortus вместе с прототипом автомобиля Stella Lux из Нидерландов прокладывает дорогу для новой категории транспортных средств, которые полностью энергетически независимы. Электромобилям, в которых вы будете очень редко, а то и вообще никогда, думать о том, где найти следующую заправку. Высоко-технологичным спорткарам, которые вы не захотите держать в гараже, потому что там они не увидят солнца. И по мере того, как будут совершенствоваться технология аккумуляторов и эффективность солнечных панелей, такие автомобили могут стать гораздо более жизнеспособными.

Технические характеристики

• Длина — 5 м.
• Ширина 2.0 м.
• Высота 1.1 м.
• Высота центра тяжести — 0.6 м.
• Вес с полной загрузкой — 550 кг.
• Колесная база — 2.5 м.
• Колея 1.9 м.
• Общая площадь солнечных панелей — 7 м2
• КПД панелей — 22%
• Тип солнечных ячеек — кремниевые
• Емкость аккумуляторной батареи — 10 КВтч
• Тип батареи — литий-ионные
• Пиковая мощность — 2 x 20 КВт
• Номинальная мощность — 2 x 1.25 КВт
• Два мотора в задних колесах
• Разгон до 100 км/час — менее 7 секунд